IKI-Medien
Publikationen, News und Videos
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Publikation | 03/2021
Safeguarding livelihoods and promoting resilience through National Adaptation Plans: Case study Uganda
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Publikation | 03/2021Conservation agriculture for climate change adaptation in Zambia: A cost-benefit analysis
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Publikation | 12/2020National Urban Mobility Policies and Investment Programmes (NUMP) Guidelines
Die MobiliseYourCity Partnership Guidelines for National Urban Mobility Policies and Investment Programmes (NUMPs) geben nationalen Regierungen und denjenigen, die mit ihnen zusammenarbeiten, Hilfestellung bei der Ausarbeitung eines ehrgeizigen und realistischen Plans für nachhaltige urbane Mobilität.
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Publikation | 12/2020Blue Nature-based Solutions in Nationally Determined Contributions
Diese Broschüre bietet einen Einblick in die Art und Weise, wie bestehende führende Beispiele für NbS in Küsten- und Meeresgebieten die Gestaltung und Umsetzung von NDCs - auch im Hinblick auf Transparenz und Überprüfungszyklen von NDCs - im nationalen, subnationalen und projektbezogenem Kontext inspirieren können.
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Publikation | 11/2020Methodology for establishing Baseline Scenarios in the Urban Water Sector
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Publikation | 10/2020Introduction to forest landscape restoration in Southeast Asia
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Publikation | 09/2020Costs and Financing of Truck Ecodriving Training Programmes
Ökologisches Fahren wird allgemein als kosteneffiziente Maßnahme zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen dargestellt. Das bedeutet, dass sich die anfänglichen Investitionen in Ausbildung und Technologie durch Einsparungen bei Kraftstoffkosten und Wartung sowie durch öffentliche Vorteile wie Verkehrssicherheit und Klimaschutz schnell amortisieren. Der Bericht klärt Fragen zu den am besten geeigneten Finanzierungsmechanismen, um Schulungen zum umweltfreundlichen Fahren zu erleichtern.
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Publikation | 09/2020Cuantificación del encadenamiento industrial y laboral para el desarrollo del hidrógeno en Chile
In der Diskussion um Green Hydrogen in Chile stellt sich ift die Frage, wie groß die Auswirkungen auf die lokale Wirtschaft wären. Als Antwort zeigte ein Basisfall, dass im Rahmen des chilenischen NDC-Szenarios etwa vier GW Elektrolyseure und ca. neun GW erneuerbare Energie bis 2050 benötigt werden. Folglich könnten etwa 820 mittlere und große und mehr als 2000 kleine Unternehmen Teil der grünen Wasserstoff-Wertschöpfungskette sein. In Bezug auf die lokalen Arbeitskräfte wird erwartet, dass bis 2030, 2040 und 2050 jeweils etwa 22.000, 87.000 und 94.000 neue Arbeitsplätze geschaffen werden.
Spanisch (externer Link)
Video | 09/2020Thailand: Kann Bangkok durch eine City-Maut sauberer werden?
Stau gehört zum Alltag in Bangkok. Autos und alte, dieselbetriebene Busse verstopfen die Straßen. Thailands Hauptstadt will nun die öffentlichen Verkehrsmittel modernisieren, um die Luftverschmutzung zu verringern.
Publikation | 06/2020Development of a National Urban Mobility Programme for Thailand
Ziel des Berichts ist es, eine Grundlage zu schaffen, auf der ein nationales Programm für urbane Mobilität (NUMP) entwickelt werden kann, um viele der derzeitigen Probleme der urbanen Mobilität in Thailand zu lösen und die CO2-Emissionen zu reduzieren.
Englisch (externer Link)
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