IKI-Medien

Integrating EbA and IWRM for climate-resilient water management

Diese Studie untersucht, wie die beiden führenden Ansätze des Wasserressourcenmanagements und des ökosystemaren Denkens für die Anpassung an den Klimawandel – Integrierte Wassermanagement (IWRM) und ökosystembasierte Anpassung (EbA) - zusammengeführt werden können, um eine größere Klimaresilienz in Wasserscheiden zu erreichen. Es beinhaltet eine konzeptionelle Analyse beider Ansätze und zeigt neun praktische Umsetzungsbeispiele von integrierten EbA-IWRM-Projekten auf der ganzen Welt. Die Fallstudien zeigen strukturelle Ähnlichkeiten, wichtige Lehren sowie fördernde und hemmende Faktoren für integrierte EbA-IWRM-Ansätze auf. Daraus leitet die Studie eine Reihe von Leitprinzipien für integrierte EbA-IWRM-Projekte ab und fördert diese.

National Urban Mobility Policies and Investment Programmes (NUMP) Guidelines

Die MobiliseYourCity Partnership Guidelines for National Urban Mobility Policies and Investment Programmes (NUMPs) geben nationalen Regierungen und denjenigen, die mit ihnen zusammenarbeiten, Hilfestellung bei der Ausarbeitung eines ehrgeizigen und realistischen Plans für nachhaltige urbane Mobilität.

The Regional Climate Change Nodes in Colombia: Real Practice in Collaborative Climate Action

Emissions Gap Report 2020

Der Bericht kommt zu dem Ergebnis, dass die Welt trotz eines kurzen Rückgangs der Kohlendioxidemissionen durch die COVID-19-Pandemie immer noch auf einen Temperaturanstieg von mehr als 3°C in diesem Jahrhundert zusteuert - weit über die Ziele des Pariser Abkommens hinaus, die globale Erwärmung auf deutlich unter 2°C zu begrenzen und 1,5°C anzustreben. Die Publikation wurde von der Internationalen Klimaschutzinitiative (IKI) über das Projekt „NDC Action – Beförderung der Implementierung von klimaresilienter und Niedrigemissionsentwicklung“ teilfinanziert.

Costs and Financing of Truck Ecodriving Training Programmes

Ökologisches Fahren wird allgemein als kosteneffiziente Maßnahme zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen dargestellt. Das bedeutet, dass sich die anfänglichen Investitionen in Ausbildung und Technologie durch Einsparungen bei Kraftstoffkosten und Wartung sowie durch öffentliche Vorteile wie Verkehrssicherheit und Klimaschutz schnell amortisieren. Der Bericht klärt Fragen zu den am besten geeigneten Finanzierungsmechanismen, um Schulungen zum umweltfreundlichen Fahren zu erleichtern.

Cuantificación del encadenamiento industrial y laboral para el desarrollo del hidrógeno en Chile

In der Diskussion um Green Hydrogen in Chile stellt sich ift die Frage, wie groß die Auswirkungen auf die lokale Wirtschaft wären. Als Antwort zeigte ein Basisfall, dass im Rahmen des chilenischen NDC-Szenarios etwa vier GW Elektrolyseure und ca. neun GW erneuerbare Energie bis 2050 benötigt werden. Folglich könnten etwa 820 mittlere und große und mehr als 2000 kleine Unternehmen Teil der grünen Wasserstoff-Wertschöpfungskette sein. In Bezug auf die lokalen Arbeitskräfte wird erwartet, dass bis 2030, 2040 und 2050 jeweils etwa 22.000, 87.000 und 94.000 neue Arbeitsplätze geschaffen werden. 

Das IKI Corona-Response Paket: Kooperation für einen nachhaltigen Neustart

Die Internationale Klimaschutzinitiative (IKI) unterstützt weltweit umfangreiche Green-Recovery-Maßnahmen. Dieses Factsheet gibt einen Überblick über das IKI-Corona-Response-Paket und seine Schwerpunkte.

Economic and Financial Evaluation of E-Buses in Colombia

Diese Beratung wird im Rahmen der TRANSfer-Länderkomponente in Kolumbien durchgeführt, die darauf abzielt, ein nationales E-Bus-Förderprogramm (E-Bus) auszuarbeiten. In Kolumbien ist der Verkehrssektor für 12% der gesamten Treibhausgasemissionen des Landes verantwortlich und die stark zunehmende Motorisierung verschärft diese Tendenz weiter.