Indien: Den Güterverkehr klimafreundlicher gestalten
Der indische Güterverkehr spielt eine wichtige Rolle bei der Reduzierung der Treibhausgasemissionen des Landes - und die IKI unterstützt diesen Ansatz.
In Indien werden jedes Jahr 4,6 Milliarden Tonnen Güter umgeschlagen, was Gesamtkosten von 107 Milliarden Euro verursacht. Die meisten dieser Güter werden mit Diesel-LKWs transportiert, Schätzungen gehen davon aus, dass sich das nationale Güterverkehrsaufkommen bis 2050 etwa verfünffachen wird.
Verringerung des CO2-Fußabdrucks des Logistiksektors
Das IKI-Projekt Klimafreundlicher Güterverkehr zielt darauf ab, Indiens Fracht- und Logistiksektor klimafreundlicher und effizienter zu machen. Seit seinem Start im Jahr 2019 hat das Projekt Strategien und Maßnahmen identifiziert, um die Effizienz zu steigern und den CO2-Fußabdruck des indischen Logistiksektors zu reduzieren.
Zu den wichtigsten Empfehlungen gehören
- eine umfassende Planung und Entwicklung der multimodalen Verkehrsinfrastruktur,
- die Standardisierung der multimodalen Infrastruktur und der Lagerhaltung sowie
- die Ausarbeitung von städtischen Logistikplänen im Rahmen der nationalen Logistikpolitik, die am 17. September 2022 eingeführt wurde.
Um die Standardisierung von Sachgütern voranzutreiben, wurde nach eingehenden Konsultationen und Rückmeldungen der zuständigen öffentlichen Stellen sowie privater Interessengruppen und Branchenverbände ein E-Handbuch über Lagerhaltungsstandards entwickelt. Das Handbuch beschreibt bewährte Praktiken in den Bereichen Lagerbau, Wartung, Nutzung von Paletten und Regalen, Materialhandhabung, Transport und produktspezifische Standards sowie Trends in der Lagerautomatisierung und KI-Technologien.
Energie- und Kosteneinsparungen in der Kühlkette
Um die Energieeffizienz zu maximieren und Zeit und Kosten in den Kühlkettennetzwerken zu optimieren, wurde in Indien in Zusammenarbeit mit der Confederation of Indian Industry (CII) das Cold Chain Resource Centre eingerichtet. Es wurden Logistikprotokolle für den Versand von Obst und Gemüse und Tiefkühlkost sowie technische Konstruktionsstandards für Kühlketteninfrastrukturen wie Kühlräume, Kühlfahrzeuge und Reifekammern entwickelt. Diese werden über die Landesverbände der CII an die Mitgliedsunternehmen weitergegeben.
Intermodale Transportlösungen
Zur Förderung intermodaler Verkehrslösungen und zur Entwicklung einer entsprechenden Infrastruktur in Indien wurden ebenfalls mehrere Maßnahmen ergriffen:
Erstens wurde eine Vorstudie zur Machbarkeit erstellt. Darin wurden drei potenzielle RORO (roll-on, roll-off) -Schienenkorridore für die Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf die Schiene in Indien ermittelt. Die Ergebnisse und die Studie wurden dann im Rahmen eines Workshops mit dem Eisenbahnministerium und interessierten Privatunternehmen verbreitet.
Zweitens wurden im Rahmen des Projekts bewährte Verfahren aus Europa im Bereich der integrierten Güterverkehrsinfrastrukturplanung (TEN-T-Netze und der deutsche Masterplan Güterverkehr und Logistik) durch eine Studie und zwei Studienreisen für die zuständigen Partnerbeamten nach Brüssel und Deutschland vorgestellt.
Ziel dieser Besuche war es, die indische Regierung bei der Entwicklung des Gati Shakti National Master Plan, einer GIS-basierten digitalen Plattform der indischen Infrastruktur, für die integrierte Planung und koordinierte Umsetzung von multimodalen Verkehrsinfrastruktur-Verbindungsprojekten zu unterstützen.
Schließlich wurde ein Leitfaden für multimodale Logistikparks (MMLP) entwickelt, um die Umsetzung von 35 MMLP in ganz Indien zu harmonisieren. Derzeit unterstützt das Projekt die Entwicklung des indischen Nationalen Logistikinfrastrukturplans im Rahmen des indischen Gati Shakti National Master Plans durch die Bereitstellung von internationalem Fachwissen.
Angebot von "Freight Smart Cities"-Workshops
Auf Stadtebene wurden durch das Partnerministerium ein „Freight Smart Cities Workshop“ und sechs regionale Workshops organisiert, um alle indischen Bundesstaaten für den Zweck und die Vorteile von City Logistics Plans (CLP) zu sensibilisieren.
Die Modell-CLPs in Delhi und Bengaluru wurden mithilfe intelligenter Datenerfassung und -analyse vorbereitet. Die innovativen Ansätze und die Erfahrungen aus diesen Modellen werden für die Weiterentwicklung der CLP-Leitlinien genutzt. Ein Schulungsprogramm für 200 städtische und bundesstaatliche Beamte zum Thema städtische Logistik ist in Vorbereitung.
Online-Tool zur Messung von Treibhausgasemissionen
Es wurde ein einfaches und benutzerfreundliches digitales Online-Treibhausgasrechner-Tool für den Güterverkehr entwickelt, um die Treibhausgasemissionen verschiedener Verkehrsträger zu messen und zu vergleichen. Es zielt darauf ab, das Bewusstsein der Nutzer (Verlader, Spediteure und Logistikdienstleister) zu schärfen und Entscheidungen auf der Grundlage von Umweltkostenschätzungen zu treffen.
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Kontakt
IKI Office
Zukunft – Umwelt – Gesellschaft (ZUG) gGmbH
Stresemannstraße 69-71
10963 Berlin
Kurz erklärt
Multimodalität und Intermodalität sind zentrale Strategien, damit Verkehr stadtverträglicher wird.
Multimodaler Verkehr meint die Nutzung verschiedener Verkehrsmittel für unterschiedliche Wege. Der intermodale Verkehr fokussiert dagegen auf einen Weg, für den verschiedene Verkehrsmittel so kombiniert werden, dass eine aus individueller Sicht optimale Lösung erreicht wird.
(Quelle: Deutsches Institut für Urbanisitik)
Weitere Informationen
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